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Environment and ecology — French B1/B2

Unit 5 · B2

Environnement et transition écologiqueEnvironment and the ecological transition

What you will be able to do

  • Hold an easy conversation about the ecological transition — transport, waste, energy and consumption — using B2-level vocabulary and collocations.
  • Tell apart and use correctly the gérondif, the participe présent and the adjectif verbal, including the spelling traps convainquant / convaincant and négligeant / négligent.
  • Shorten relative clauses with the participe présent and express concession with « tout en + -ant », instead of reaching for an English -ing form after every preposition.
  • Argue about who pays for green policy (pouvoir d'achat versus the climate) and recognise the rhetoric of greenwashing.
  • Understand the French realities behind the words: ZFE, Crit'Air stickers, passoires thermiques, the forfait mobilités durables, and the legacy of « la fin du mois contre la fin du monde ».

Dialogue — Should I sell the old diesel or not?

CamilleTu sais que la ZFE passe au Crit'Air 2 en janvier ? En continuant à rouler avec ma vieille diesel, je vais me prendre une amende dès que je mettrai les pieds dans l'agglo.You know the low-emission zone moves up to Crit'Air 2 in January? If I carry on driving my old diesel, I'll pick up a fine the moment I set foot in the city.
RachidFranchement, tu ferais des économies en la revendant maintenant. Plus tu attends, moins elle vaudra.Honestly, you'd save money by selling it now. The longer you wait, the less it'll be worth.
ÉlodieOui, enfin... tout le monde n'a pas les moyens de passer à l'électrique du jour au lendemain. C'est une mesure qui, tout en étant efficace sur le papier, pénalise surtout les ménages modestes.Yes, well... not everyone can afford to switch to electric overnight. It's a measure that, effective as it may be on paper, hits low-income households hardest.
CamilleC'est exactement ce que je me dis. Et chez nous, trouver une borne de recharge qui fonctionne, c'est le parcours du combattant.That's exactly what I keep telling myself. And round our way, finding a charging point that actually works is an obstacle course.
RachidÇa bouge quand même : on voit apparaître un nombre croissant de bornes, même dans les petites communes. Et avec le leasing social, il y a des offres à moins de 150 euros par mois.Things are moving, though: you can see a growing number of charging points, even in small villages. And with the leasing social scheme there are deals for under 150 euros a month.
ÉlodieMoi, j'ai carrément arrêté la voiture. En combinant le vélo et le train, je m'en sors très bien, et mon employeur me verse le forfait mobilités durables.I've given up the car altogether. By combining the bike and the train I manage perfectly well, and my employer pays me the sustainable-commuting allowance.
CamilleFacile à dire quand on habite en centre-ville ! Moi, à la campagne, sans voiture, je suis coincée.Easy to say when you live in the city centre! Out in the country with no car, I'm stuck.
RachidLà, tu marques un point. C'est tout le problème : on culpabilise les gens au lieu de leur proposer une offre de transports digne de ce nom.There you've got a point. And that's the whole problem: we make people feel guilty instead of offering them public transport worthy of the name.
ÉlodieCela dit, en attendant que les pouvoirs publics se réveillent, on peut déjà agir à son échelle : manger moins de viande, acheter d'occasion, isoler son logement.That said, while we wait for the authorities to wake up, we can already act on our own scale: eat less meat, buy second-hand, insulate our homes.
CamilleTu vas rire, mais c'est en faisant la Fresque du climat au boulot que j'ai vraiment pris conscience de l'urgence. Avant, je triais mes déchets en me disant que ça suffisait.You'll laugh, but it was doing the Fresque du climat at work that really brought home to me how urgent this is. Before that, I sorted my recycling and told myself it was enough.
RachidLe tri, c'est bien, mais c'est un peu l'arbre qui cache la forêt : le gros des émissions vient du logement, des transports et de l'assiette.Recycling is a good thing, but it's a bit of a case of not seeing the wood for the trees: most emissions come from housing, transport and what's on your plate.
ÉlodieEt méfie-toi des labels : certaines marques se disent « neutres en carbone » tout en délocalisant toute leur production. C'est du greenwashing pur et simple.And be wary of labels: some brands call themselves “carbon neutral” while offshoring their entire production. That's greenwashing pure and simple.
CamilleBon, je vais quand même me renseigner sur les aides. En revendant ma diesel et en prenant une petite électrique d'occasion, je devrais m'y retrouver.All right, I'll look into the grants anyway. By selling the diesel and getting a small second-hand electric, I should come out even.
RachidVoilà. Et si tu hésites encore, teste l'autopartage pendant un mois : tu verras bien si la voiture te manque.Exactly. And if you're still hesitating, try a car club for a month: you'll soon find out whether you miss the car.

Vocabulary

FrançaisEnglish
la transition écologiquethe ecological transitionthe whole field is Latinate and transparent for an English speaker — transition, émissions, carbone, isolation, solaire: lean on that, it is free vocabulary
l'empreinte carbone (f.)carbon footprint« l'empreinte » is also a print or imprint: l'empreinte digitale = fingerprint. Carbone stays invariable here — no -e
le gaz à effet de serregreenhouse gasno extra -s in the plural: les gaz à effet de serre
le dérèglement climatiqueclimate change (literally “climate disruption”)now more common and more forceful than « le changement climatique »
la zone à faibles émissions (ZFE)low-emission zone (LEZ)the closest British equivalents are London's ULEZ and the Clean Air Zones; a French ZFE is enforced with the Crit'Air windscreen sticker
la borne de rechargecharging point (for electric cars)« la borne » is also a bollard, a marker post or a self-service terminal
le covoituragecar sharing, carpoolingthe verb covoiturer is rare — say faire du covoiturage. Note: British “car sharing” usually means this, not a car club
l'autopartage (m.)car club, pay-by-the-minute car hirenot the same as le covoiturage: autopartage = you take a shared car alone, covoiturage = you share a journey with the driver
les transports en commun (m. pl.)public transport« les transports publics » exists, but everyday French overwhelmingly says « les transports en commun »; en commun never takes an -s
le forfait mobilités durablestax-free allowance paid by an employer for sustainable commuting (bike, car share, season ticket)false friend: « un forfait » is not a forfeit — it is a flat-rate package or allowance, as in un forfait téléphonique = a phone plan
le tri des déchetssorting waste for recyclingverb: trier ses déchets. « Le tri » is what you do at home; « le recyclage » is what happens afterwards
la déchetteriehousehold waste recycling centre (the local tip)the spelling « déchèterie » is equally correct
le gaspillage alimentairefood wastethe noun for waste-as-behaviour is le gaspillage; waste-as-rubbish is les déchets — English “waste” covers both
les invendus (m. pl.)unsold stock, unsold goods
le vracloose, unpackaged goods sold by weightacheter en vrac = to buy loose. Careful: English “in bulk” suggests large quantities, French en vrac means without packaging
d'occasionsecond-hand, usedfalse friend alert: « l'occasion » means both an opportunity and a second-hand item — une voiture d'occasion is a used car, not a car for special occasions
le greenwashing / l'écoblanchiment (m.)greenwashing« l'écoblanchiment » is the official French term, but people actually say « le greenwashing »
la sobriété énergétiquecutting energy use, energy restraintfalse friend: nothing to do with sobriety in the alcohol sense. Distinguish from « l'efficacité énergétique » = efficiency, the same service for less energy
la passoire thermiquebadly insulated home, energy sieveliterally “thermal colander”; a legal term for homes rated F or G on the DPE (≈ EPC), which can no longer be let
l'isolation (f.)insulation (thermal or acoustic)do not confuse with « l'isolement » = isolation in the social sense, being cut off — English uses one word for both
le panneau solairesolar panelalso le panneau photovoltaïque. « Un panneau » is also a road sign or a board
l'éolienne (f.)wind turbinethe turbine is une éolienne (feminine); a wind farm is un parc éolien
la caniculeheatwaveit means several consecutive days of extreme heat, not a single warm day
la sécheressedrought
l'inondation (f.)flood, flooding
le pouvoir d'achatpurchasing power, disposable incomethe key phrase in every French argument about the cost of green policy
la prise de consciencedawning realisation, becoming aware of somethingverb: prendre conscience de qqch — with no article
polluerto pollute
gaspillerto waste, to squander
s'engager (pour / dans)to get involved, to commit oneself (to a cause, to a course of action)s'engager pour une cause, s'engager dans une démarche, but s'engager À faire qqch = to undertake to do something

Expressions and collocations

ExpressionMeaning
lutter contre le dérèglement climatiqueto fight climate change (note: the French now say « dérèglement » — literally “disruption” — far more than « changement »; it sounds more serious)
réduire son empreinte carboneto reduce your carbon footprint (a rare case where the English and French images match word for word)
faire un geste pour la planèteto do your bit for the planet (of a small, everyday action)
c'est une goutte d'eau dans l'océanit's a drop in the ocean (French says “in the ocean”; the American “drop in the bucket” has no French version)
c'est l'arbre qui cache la forêtit's a detail that hides the real scale of the problem — close to “you can't see the wood for the trees”, but French points at the tree, not at the viewer
tirer la sonnette d'alarmeto sound the alarm, to ring alarm bells
opposer la fin du mois et la fin du mondeto set “the end of the month” (making ends meet) against “the end of the world” (the climate) — the defining formula of the French argument about green policy
avoir du mal à joindre les deux boutsto struggle to make ends meet (French ties “the two ends” together too — an idiom that maps almost exactly)
c'est le parcours du combattantit's an obstacle course, a total palaver (of paperwork or admin you have to battle through)
donner une seconde vie à un objetto give an object a second life (repair it, resell it, pass it on)
passer à l'électriqueto switch to an electric car
s'y retrouverto break even, to come out financially ahead (e.g. Avec les aides, je devrais m'y retrouver.)

Grammar

Gérondif, participe présent and adjectif verbal — three -ant forms you have to keep apart

Le gérondif, le participe présent et l'adjectif verbal

All three forms look identical and are built identically: take the verb in the nous form of the present tense, cut off -ons and add -ant. Nous polluons → polluant, nous finissons → finissant, nous prenons → prenant, nous faisons → faisant. There are exactly three irregulars: être → étant, avoir → ayant, savoir → sachant. The difference between the three is therefore not in how they are made but in what job they do — and the job decides both the spelling and whether the word agrees with anything. This is the heart of the problem for an English speaker: English has a single -ing form covering all three jobs at once (“polluting factories”, “by polluting the river”, “very polluting”), so your own language has never once forced you to choose. In French you must choose every time.

The GÉRONDIF is always « en + -ant » and always refers back to the SUBJECT of the main clause. It expresses simultaneity (Je lis en mangeant — I read while eating), means or method (On réduit ses factures en isolant sa maison — you cut your bills by insulating your house), condition (En triant mieux, on diviserait le volume de nos ordures — if we sorted better...), or, with « tout », concession and contrast (Tout en se disant écologiste, il roule en SUV = while calling himself an environmentalist, he drives an SUV). Here is the single biggest anglophone trap in this unit: English cheerfully puts -ing after any preposition, French does not. « En » is the ONLY French preposition that takes the -ant form. After every other one you need an infinitive: sans dire un mot (without saying a word), avant de partir (before leaving), au lieu de protester (instead of protesting), pour réduire ses émissions (in order to reduce its emissions). « Après » deserves its own warning: “after insulating the walls” is après avoir isolé les murs — a past infinitive, never *après isolant.

Two more habits to unlearn. First, the subject rule. “Walking home, I heard the phone ring” goes straight across (En rentrant chez moi, j'ai entendu le téléphone sonner), but the dangling participle that English tolerates in speech — “Walking home, the phone rang” — is flatly wrong in French; you have to rebuild the sentence: Alors que je rentrais chez moi, le téléphone a sonné. Second, after most French verbs there is no -ant at all where English uses -ing: “I like cycling” = J'aime faire du vélo, “I stopped driving” = J'ai arrêté de conduire, “he carries on flying” = il continue de prendre l'avion. The -ing form is not a French building block; the infinitive is.

The PARTICIPE PRÉSENT is the same form WITHOUT « en », and it belongs to written register: administrative, legal, journalistic. Its commonest job is to compress a relative clause with « qui »: les entreprises qui ne respectent pas les quotas → les entreprises ne respectant pas les quotas (“companies failing to meet the quotas” — English does exactly the same thing, which makes this structure easy to acquire). It is INVARIABLE, even when it describes a feminine or plural noun, because it keeps its verbal force: it has an object, an adverb or a negation (une usine polluant la rivière — no -e!). The participe présent can also carry its own subject and form a proposition participiale expressing cause: Le train étant annulé, nous avons pris le covoiturage. English has the same absolute construction (“The train being cancelled, we...”), though it sounds far more formal in English than in French. It also turns up after verbs of perception: J'ai vu des militants bloquant la route.

The ADJECTIF VERBAL, by contrast, is a genuine adjective: it AGREES in gender and number (des gaz polluants, des mesures contraignantes, une politique payante), it can be preceded by « très / assez / plutôt » and it can follow être. Since English adjectives never agree with anything, this is a step you have to add consciously — the missing -e or -s is the classic anglophone slip. The practical test is simple: if the form has an object, an adverb or a negation, i.e. it can be unpacked into « qui + verb », it is a participe présent and takes no endings; if it describes a lasting quality and you could put « très » in front of it, it is an adjectif verbal and must agree. Compare: Ces chiffres, alarmant les scientifiques, ont relancé le débat (what are they doing? = participe présent) versus Ces chiffres sont très alarmants (what are they like? = adjectif verbal).

Finally, something even the French themselves get wrong: a handful of verbs have TWO DIFFERENT SPELLINGS — one for the verbal form, another for the adjective (see the table). You say en convainquant les élus, but un discours convaincant; les industriels négligeant les normes, but un maire négligent; les personnes résidant en ZFE, but les résidents du quartier. Notice that the adjectives are precisely the forms an English speaker half-recognises — convincing, negligent, resident, different, precedent — which is a useful anchor: when the French word looks like its English cousin, you are almost certainly holding the adjective. But do not let the family resemblance lull you: one of these -ant forms is a false friend. « Prétendant » (in the exercises: Tout en prétendant lutter contre le gaspillage...) means claiming, asserting — not pretending. To pretend is faire semblant de. The choice of spelling, meanwhile, is not decoration; it signals which grammatical category the word belongs to, and DELF/DALF examiners test it enthusiastically.

Verb Participe présent / gérondif (invariable) Adjectif verbal (agrees) Contrasting examples
polluerpolluantpolluant, polluante, polluants, polluantesdes usines polluant les rivières / des gaz très polluants
convaincreconvainquantconvaincant(e)(s)en convainquant les élus / un argument convaincant
fatiguerfatiguantfatigant(e)(s)en fatiguant tout le monde / un trajet fatigant
négligernégligeantnégligent(e)(s)les industriels négligeant les normes / un maire négligent
provoquerprovoquantprovocant(e)(s)en provoquant un débat / une déclaration provocante
différerdifférantdifférent(e)(s)des modèles différant par la taille / des avis différents
précéderprécédantprécédent(e)(s)l'année précédant la réforme / l'année précédente
résiderrésidantrésident(e)(s) — more often used as a nounles personnes résidant en ZFE / les résidents du quartier
communiquercommuniquantcommunicant(e)(s)l'agence communiquant sur le climat / un compteur communicant
influerinfluantinfluent(e)(s)les facteurs influant sur le climat / un lobby influent
adhéreradhérantadhérent(e)(s)les militants adhérant au collectif / les adhérents de l'association
être / avoir / savoirétant / ayant / sachant (the three irregulars)— (no verbal adjective exists)Le train étant annulé... / N'ayant pas de voiture... / Ne sachant pas quoi faire...
En triant nos déchets et en achetant en vrac, nous avons réduit nos ordures de moitié.By sorting our waste and buying loose, we have halved our rubbish.
Tout en reconnaissant l'urgence climatique, il prend l'avion trois fois par mois.While acknowledging the climate emergency, he takes a plane three times a month.
Les entreprises ne respectant pas les quotas d'émissions s'exposent à de lourdes amendes.Companies failing to meet their emissions quotas face heavy fines.
Ce sont des mesures très contraignantes pour les petits producteurs.These are very restrictive rules for small producers.
Ne sachant pas quoi faire de son vieux frigo, elle l'a apporté à la déchetterie.Not knowing what to do with her old fridge, she took it to the recycling centre.
Le train étant complet, nous avons finalement opté pour le covoiturage.The train being full, we ended up opting for a car share.
Ces chiffres alarmants ont relancé le débat sur la sobriété énergétique.These alarming figures have reignited the debate about cutting energy use.
En attendant que la loi entre en vigueur, chacun fait ce qu'il peut à son échelle.While we wait for the law to come into force, everyone does what they can at their own level.
Il a signé l'accord sans consulter personne et sans lire l'étude d'impact.He signed the agreement without consulting anyone and without reading the impact assessment.
Après avoir isolé les murs, ils ont fait poser une pompe à chaleur.After insulating the walls, they had a heat pump fitted.

Exercise — fill in the gaps

Wpisz poprawną formę i naciśnij Enter — sprawdzi się od razu. Akcenty warto pisać, ale odpowiedź bez nich też zaliczymy (pokażemy poprawny zapis).

1. le train plutôt que l'avion, on divise ses émissions par vingt.By taking the train rather than flying, you cut your emissions twentyfold.
2.Tout en lutter contre le gaspillage, cette enseigne jette des tonnes d'invendus chaque année.While claiming to fight waste, this chain throws away tonnes of unsold stock every year.
3.Les véhicules le plus seront progressivement interdits en centre-ville.The most polluting vehicles will gradually be banned from the city centre.
4.Ces vieux camions de livraison sont vraiment très .These old delivery vans really are very polluting.
5.Le dernier rapport alarmant, la mairie a convoqué une réunion publique.Since the latest report was alarming, the town hall called a public meeting.
6. où déposer mes piles usagées, je les ai rapportées au supermarché.Not knowing where to take my used batteries, I brought them back to the supermarket.
7.Elle a divisé sa facture de chauffage par deux les combles.She halved her heating bill by insulating the loft.
8.Son argumentaire est , mais les chiffres manquent cruellement.His case is convincing, but the figures are sorely lacking.
9. les élus, l'association a obtenu une nouvelle piste cyclable.By winning the councillors over, the association got a new cycle lane.
10.Il a voté le texte sans en une seule ligne.He voted the text through without reading a single line of it.
11.Les personnes dans la ZFE peuvent demander une dérogation.People living in the low-emission zone can apply for an exemption.
12.Après des panneaux solaires, ils sont devenus presque autonomes en électricité.After having solar panels installed, they became almost self-sufficient in electricity.
13. que le prix des batteries baisse, beaucoup de ménages reportent leur achat.While waiting for battery prices to come down, many households are putting off their purchase.
14.Les industriels leurs obligations déclaratives risquent de lourdes sanctions.Industrial firms neglecting their reporting obligations risk heavy penalties.

Exercise — translate into French

Napisz zdanie po francusku i naciśnij Enter. Dopuszczamy naturalne warianty — liczy się sens i poprawna struktura.

1.I've been sorting my waste for ten years and I have the feeling it's a drop in the ocean.
2.Companies that fail to meet emissions standards should pay far more.
3.While calling himself an environmentalist, he drives an SUV and flies to Lisbon every month.
4.Not knowing what to do with my old fridge, I took it to the recycling centre.
5.You can bring your bills down considerably by insulating your house and changing your consumption habits.
6.It's a very convincing argument, but I'm afraid it won't change anything.
7.Since the train was cancelled, we had to fall back on a car share.
8.It's not about making people feel guilty, it's about giving them a real choice.

Quiz

Uzupełnij: « ___ le métro plutôt que la voiture, on réduit fortement ses émissions. »

The sentence expresses means — “by taking the metro” — and only the gérondif, « en + -ant », can carry that value. The bare participe présent has no “by/through” force here, and « après » is never followed by a simple infinitive: you would need the past infinitive, après avoir pris le métro. Watch out — English hides the problem, because “taking the metro” and “by taking the metro” both sound fine, so the « en » is very easy to leave out.

Które zdanie jest poprawne ortograficznie?

After « très » you have an adjective, and the verbal adjective is spelt convaincant and agrees with its noun: des arguments convaincants. The spelling convainquant does exist, but only for the verbal form (en convainquant les élus), and there it never agrees. Since English adjectives never take a plural, the final -s is a step you have to remember deliberately.

Dlaczego w wyrażeniu « une usine polluant la rivière » forma polluant nie ma końcówki -e?

The presence of a direct object (la rivière) is the surest sign that this is a participe présent standing in for « qui pollue la rivière ». The participe présent never agrees. If we meant a permanent property — « une usine polluante » — that would be the verbal adjective, and there the -e is compulsory.

Co znaczy « c'est l'arbre qui cache la forêt » w rozmowie o ekologii?

The idiom describes something that soaks up all the attention and so hides the main issue — sorting your recycling, say, while ignoring emissions from transport and heating. English “you can't see the wood for the trees” is close, but not identical: don't confuse the French expression with « une goutte d'eau dans l'océan » (a drop in the ocean), which is about the tiny scale of an action rather than about obscuring the real point.

Uzupełnij: « Il a quitté la réunion sans ___ un mot. »

English says “without saying a word”, so an -ant form feels natural — but « en » is the only French preposition that combines with it. After « sans », « avant de », « au lieu de » and « pour » you use the infinitive: sans dire un mot, avant de partir, au lieu de protester.

Co oznacza « la sobriété énergétique »?

In an environmental context « la sobriété » means restraint and using less — turning the heating down, switching off illuminated signs, driving fewer kilometres. It is a classic false friend: the “not drunk” sense of sobriety exists in French too, but it plays no part in this phrase. Don't confuse it either with « l'efficacité énergétique » (efficiency: the same service for less energy).

« Tout en reconnaissant l'urgence climatique, il continue de prendre l'avion chaque week-end. » Co wyraża tu « tout en + -ant »?

« Tout » reinforces the gérondif and gives it concessive force: he recognises the emergency and flies anyway. Without « tout » the sentence would express plain simultaneity. English builds the same thing with “while” + -ing (“while acknowledging the emergency...”), so this is one structure that transfers straight across — and one of the most useful moves in B2 argument, since it lets you concede your opponent's point and take it back in the same breath.

Pronunciation — say it aloud

Posłuchaj wzoru, potem powiedz zdanie. Mikrofon oceni je słowo po słowie (zielone = dobrze wymówione).

En triant mes déchets et en achetant d'occasion, j'ai vraiment réduit mon empreinte carbone.
Tout en reconnaissant l'urgence climatique, beaucoup de gens n'ont tout simplement pas les moyens de changer de voiture.
Les entreprises ne jouant pas le jeu devraient être sanctionnées bien plus sévèrement.
C'est un argument convaincant, mais soyons honnêtes : ça reste une goutte d'eau dans l'océan.
N'ayant aucune borne de recharge près de chez moi, je me suis rabattu sur le covoiturage.
On oppose trop souvent la fin du mois et la fin du monde, alors que c'est le même combat.

France in practice

Why ecology in France is always a social question too: ZFE, Crit'Air and « la fin du mois contre la fin du monde »

To understand the French climate debate you need one sentence from the autumn of 2018. When the government raised fuel duty (la taxe carbone) in the name of the climate, the “yellow vests” movement (les gilets jaunes) answered with a slogan: « Vous parlez de la fin du monde, nous parlons de la fin du mois » — “You are talking about the end of the world; we are talking about the end of the month.” Ever since, every green measure in France is read instantly through the lens of purchasing power (le pouvoir d'achat), and a politician who ignores that has lost the argument before it starts. Hence the whole machinery of cushioning: le leasing social (an electric car on subscription for roughly €100–150 a month for lower earners), MaPrimeRénov' for home insulation, and le forfait mobilités durables — a tax-free allowance (up to about €800 a year) that an employer may pay to staff who commute by bike, by car share (le covoiturage) or on public transport.

The second piece of everyday reality is the Crit'Air sticker — a coloured windscreen disc graded from 0 (electric) to 5 (old diesels), compulsory inside a ZFE (zone à faibles émissions), the low-emission zones introduced in Paris, Lyon, Grenoble, Strasbourg and Marseille among others. Think of London's ULEZ or a British Clean Air Zone, but with a visible sticker and a rolling timetable: each year another band of older cars is squeezed out. That makes the row a fierce one. Critics talk of « écologie punitive » (punitive ecology) and of shutting out people on the outskirts and in small towns who simply cannot get to work without a car. The same heat surrounds les passoires thermiques — homes with the worst band on the energy certificate (le DPE, France's equivalent of an EPC), which since 2025 may no longer be let; landlords call it expropriation, tenants call it rescue from their bills.

It is also worth knowing that the French conversation has a different centre of gravity from the British, Irish or North American one: with nuclear power supplying some 65–70% of its electricity, France does not argue first and foremost about how it generates power, but about transport, buildings and farming. And there is one phenomenon that exists nowhere else on this scale: la Fresque du Climat (“the Climate Fresk”), a three-hour workshop built around a deck of cards, which more than two million people have now been through; today it is a standard item in company onboarding and a compulsory part of the syllabus at many grandes écoles. So if a French colleague says « j'ai fait la Fresque », no painting was involved — it is cultural shorthand for “I've done the climate training.”

Reading — real history

Le prix du carbone, reporté à 2028

5 marca Bruksela jednym aktem przyjęła cel -90% emisji do 2040 roku i odsunęła o rok opłatę, która miała go sfinansować. Kto na tym zyskuje?

Le 5 mars 2026, les ministres européens ont adopté un texte qui fait deux choses opposées. Il fixe un objectif : réduire les émissions de gaz à effet de serre de 90 % d'ici 2040, par rapport à 1990. Et il repousse d'un an, à janvier 2028, le marché carbone qui devait le financer, un report obtenu en novembre 2025. L'ETS2 ne vise plus les grandes usines, mais le chauffage des logements, le carburant des voitures et les petites entreprises.

Le principe est presque brutal. Les fournisseurs de fioul, de gaz et d'essence devront acheter des quotas pour le carbone qu'ils vendent, puis répercuteront ce coût sur la facture. Plus de cent millions de foyers européens paieront leur chauffage et leurs trajets plus cher. En France, à 50 euros la tonne, on parle de dix à douze centimes par litre à la pompe, soit environ 155 euros par an pour un ménage moyen.

Pourquoi reculer ? La Pologne, la Slovaquie et la Hongrie ont réclamé le report ; la France et l'Italie les ont soutenues. Leur argument tient en une image : les gilets jaunes. Personne ne veut d'un prix du carbone imposé à des ménages qui n'ont ni voiture électrique ni pompe à chaleur. Bruxelles a prévu un plafond indicatif à 45 euros la tonne : au-delà, des quotas supplémentaires arrivent sur le marché. Rien ne garantit qu'il tienne.

Le retard a-t-il un prix ? En novembre 2025, le Bureau européen de l'environnement le chiffrait à près de 50 milliards d'euros de recettes en moins entre 2027 et 2032, dont environ 10 milliards, soit 16 %, pour le Fonds social pour le climat, réservé aux foyers les plus fragiles. Bruxelles répond que les enchères, elles, commenceront bien en 2027. Les écologistes maintiennent leur résumé : on protège les gens de la facture en réduisant l'aide qui devait l'amortir.

Le paradoxe français éclaire ce débat. En 2025, plus de 95 % de l'électricité produite dans le pays venait de sources décarbonées et les exportations ont atteint un record de 92,3 TWh. Mais la consommation reste inférieure de 6 % à son niveau d'avant la crise. La France vend une électricité propre que ses habitants n'achètent pas encore. La programmation pluriannuelle de l'énergie, adoptée en février 2026, en tire les conséquences : neuf millions de pompes à chaleur d'ici 2030 et 700 000 rénovations par an.

Reste à payer. En juillet 2026, le Haut Conseil pour le climat a rappelé que les financements ne sont pas à la hauteur. Le calendrier, lui, n'a pas bougé : charbon en 2030, pétrole en 2045, gaz fossile en 2050. Repousser le prix du carbone ne réduit pas la facture ; cela décide seulement qui la recevra, et quand.

Key vocabulary
  • le marché carbone — rynek uprawnień do emisji CO2
  • un quota (d'émission) — uprawnienie do emisji, przydział
  • les gaz à effet de serre (m. pl.) — gazy cieplarniane
  • le fioul — olej opałowy
  • un carburant — paliwo (do pojazdów)
  • une pompe à chaleur — pompa ciepła
  • répercuter (un coût) — przerzucić (koszt) na kogoś
  • une enchère — licytacja, aukcja (tu: sprzedaż uprawnień)
  • les recettes (f. pl.) — wpływy, dochody budżetowe
  • un plafond (indicatif) — pułap (orientacyjny), górna granica
  • un ménage — gospodarstwo domowe
  • un foyer — dom, gospodarstwo domowe
  • la facture — rachunek
  • amortir (un choc) — zamortyzować, złagodzić
  • décarboné(e) — bezemisyjny, wolny od emisji CO2
  • une rénovation (énergétique) — termomodernizacja, remont energetyczny
  • le report — przesunięcie terminu, odroczenie

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Pourquoi le texte adopté le 5 mars 2026 est-il présenté comme contradictoire ?

Jeden akt przyjęty 5 marca 2026 r. zawiera cel -90% do 2040 r. i jednocześnie przesuwa start ETS2 na 2028 r., czyli narzędzia, które miało ten cel sfinansować. Stąd sprzeczność.

Qui paie concrètement l'ETS2, d'après le texte ?

Uprawnienia kupują dostawcy oleju opałowego, gazu i benzyny, ale - jak mówi tekst - repercuteront ce cout sur la facture, więc realnie płacą gospodarstwa domowe.

Sur quoi porte le désaccord à propos du report d'un an ?

Bureau europeen de l'environnement liczył w listopadzie 2025 r. ok. 50 mld euro mniejszych wpływów i ok. 10 mld (16%) mniej dla Społecznego Funduszu Klimatycznego. Bruksela odpowiada, że aukcje uprawnień i tak ruszają w 2027 r. Uczeń ma tu zobaczyć SPÓR, nie jedną tezę.

En quoi consiste le paradoxe français décrit dans le texte ?

Ponad 95% francuskiego prądu jest bezemisyjne, eksport pobił rekord (92,3 TWh), ale krajowe zużycie jest o 6% niższe niż przed kryzysem - czysta energia czeka na odbiorców.

Quelle idée exprime la dernière phrase du texte ?

Repousser le prix du carbone ne reduit pas la facture ; cela decide seulement qui la recevra, et quand - chodzi o przesunięcie kosztu, nie o jego zniknięcie.

Talk about it
  1. Polska należała do państw, które wywalczyły przesunięcie ETS2 na 2028 rok. Czy dla gospodarstwa domowego ogrzewanego węglem albo gazem to realna ulga, czy tylko odsunięcie rachunku o rok?
  2. Francja ma prąd niemal bezemisyjny, a mimo to jej mieszkańcy powoli przechodzą na pompy ciepła i auta elektryczne. Co najbardziej blokuje tę samą zmianę w Polsce: cena urządzeń, miks energetyczny czy zaufanie do programów wsparcia?
  3. Ekolodzy twierdzą, że Społeczny Fundusz Klimatyczny straci przez opóźnienie około 10 miliardów euro, Komisja to kwestionuje. Jak sprawdziłbyś, która strona ma rację - i kto w Polsce powinien decydować o takich pieniądzach: rząd, samorządy, czy gospodarstwa domowe przez bony na termomodernizację?

Final task — Have your say in a public consultation (email + speech)

PART 1 — written. The French town where you live has launched a consultation on closing the centre to petrol and diesel cars from 2028. Write your contribution as an email to the town hall (180–220 words, formal register, opening with « Madame, Monsieur, » and closing with « Je vous prie d'agréer, Madame, Monsieur, l'expression de mes salutations distinguées. »). Your text must contain: (1) a clearly stated position — for, against, or conditional; (2) two environmental arguments and one social one (pouvoir d'achat, people living in villages and outer suburbs, shift workers); (3) one concrete proposal (transports en commun, forfait mobilités durables, autopartage, bornes de recharge, leasing social). Language requirements — check them one by one before you send: at least three different gérondifs (« en + -ant ») expressing means or condition; one sentence with « tout en + -ant » conceding a point to the other side; one sentence in which a participe présent replaces a relative clause with « qui » (e.g. « les habitants ne disposant d'aucune alternative... »); one verbal adjective in the plural, correctly agreed (contraignantes, polluants, croissants...); and at least five words or expressions from this unit's vocabulary and expression lists. PART 2 — spoken. Record yourself for 60–90 seconds defending your position as if you were speaking at a council meeting: open with « Si vous me permettez... », state your thesis, give two arguments, and finish with one concrete demand. Then listen back with a single checking question in mind: did you put an -ant form where French requires the infinitive (after sans, avant de, après, au lieu de, pour)? That is by far the commonest English-speaker error on this topic, because English allows -ing after every preposition. PAIR-WORK VARIANT: act out the scene from the dialogue — one of you defends the ZFE (“la fin du monde”), the other speaks for people commuting in from outside (“la fin du mois”). After five minutes, swap roles and try to reach a compromise.