Environment and ecology — French B1/B2
Environnement et transition écologiqueEnvironment and the ecological transition
What you will be able to do
- Hold an easy conversation about the ecological transition — transport, waste, energy and consumption — using B2-level vocabulary and collocations.
- Tell apart and use correctly the gérondif, the participe présent and the adjectif verbal, including the spelling traps convainquant / convaincant and négligeant / négligent.
- Shorten relative clauses with the participe présent and express concession with « tout en + -ant », instead of reaching for an English -ing form after every preposition.
- Argue about who pays for green policy (pouvoir d'achat versus the climate) and recognise the rhetoric of greenwashing.
- Understand the French realities behind the words: ZFE, Crit'Air stickers, passoires thermiques, the forfait mobilités durables, and the legacy of « la fin du mois contre la fin du monde ».
Dialogue — Should I sell the old diesel or not?
Vocabulary
| Français | English |
|---|---|
| la transition écologique | the ecological transitionthe whole field is Latinate and transparent for an English speaker — transition, émissions, carbone, isolation, solaire: lean on that, it is free vocabulary |
| l'empreinte carbone (f.) | carbon footprint« l'empreinte » is also a print or imprint: l'empreinte digitale = fingerprint. Carbone stays invariable here — no -e |
| le gaz à effet de serre | greenhouse gasno extra -s in the plural: les gaz à effet de serre |
| le dérèglement climatique | climate change (literally “climate disruption”)now more common and more forceful than « le changement climatique » |
| la zone à faibles émissions (ZFE) | low-emission zone (LEZ)the closest British equivalents are London's ULEZ and the Clean Air Zones; a French ZFE is enforced with the Crit'Air windscreen sticker |
| la borne de recharge | charging point (for electric cars)« la borne » is also a bollard, a marker post or a self-service terminal |
| le covoiturage | car sharing, carpoolingthe verb covoiturer is rare — say faire du covoiturage. Note: British “car sharing” usually means this, not a car club |
| l'autopartage (m.) | car club, pay-by-the-minute car hirenot the same as le covoiturage: autopartage = you take a shared car alone, covoiturage = you share a journey with the driver |
| les transports en commun (m. pl.) | public transport« les transports publics » exists, but everyday French overwhelmingly says « les transports en commun »; en commun never takes an -s |
| le forfait mobilités durables | tax-free allowance paid by an employer for sustainable commuting (bike, car share, season ticket)false friend: « un forfait » is not a forfeit — it is a flat-rate package or allowance, as in un forfait téléphonique = a phone plan |
| le tri des déchets | sorting waste for recyclingverb: trier ses déchets. « Le tri » is what you do at home; « le recyclage » is what happens afterwards |
| la déchetterie | household waste recycling centre (the local tip)the spelling « déchèterie » is equally correct |
| le gaspillage alimentaire | food wastethe noun for waste-as-behaviour is le gaspillage; waste-as-rubbish is les déchets — English “waste” covers both |
| les invendus (m. pl.) | unsold stock, unsold goods |
| le vrac | loose, unpackaged goods sold by weightacheter en vrac = to buy loose. Careful: English “in bulk” suggests large quantities, French en vrac means without packaging |
| d'occasion | second-hand, usedfalse friend alert: « l'occasion » means both an opportunity and a second-hand item — une voiture d'occasion is a used car, not a car for special occasions |
| le greenwashing / l'écoblanchiment (m.) | greenwashing« l'écoblanchiment » is the official French term, but people actually say « le greenwashing » |
| la sobriété énergétique | cutting energy use, energy restraintfalse friend: nothing to do with sobriety in the alcohol sense. Distinguish from « l'efficacité énergétique » = efficiency, the same service for less energy |
| la passoire thermique | badly insulated home, energy sieveliterally “thermal colander”; a legal term for homes rated F or G on the DPE (≈ EPC), which can no longer be let |
| l'isolation (f.) | insulation (thermal or acoustic)do not confuse with « l'isolement » = isolation in the social sense, being cut off — English uses one word for both |
| le panneau solaire | solar panelalso le panneau photovoltaïque. « Un panneau » is also a road sign or a board |
| l'éolienne (f.) | wind turbinethe turbine is une éolienne (feminine); a wind farm is un parc éolien |
| la canicule | heatwaveit means several consecutive days of extreme heat, not a single warm day |
| la sécheresse | drought |
| l'inondation (f.) | flood, flooding |
| le pouvoir d'achat | purchasing power, disposable incomethe key phrase in every French argument about the cost of green policy |
| la prise de conscience | dawning realisation, becoming aware of somethingverb: prendre conscience de qqch — with no article |
| polluer | to pollute |
| gaspiller | to waste, to squander |
| s'engager (pour / dans) | to get involved, to commit oneself (to a cause, to a course of action)s'engager pour une cause, s'engager dans une démarche, but s'engager À faire qqch = to undertake to do something |
Expressions and collocations
| Expression | Meaning |
|---|---|
| lutter contre le dérèglement climatique | to fight climate change (note: the French now say « dérèglement » — literally “disruption” — far more than « changement »; it sounds more serious) |
| réduire son empreinte carbone | to reduce your carbon footprint (a rare case where the English and French images match word for word) |
| faire un geste pour la planète | to do your bit for the planet (of a small, everyday action) |
| c'est une goutte d'eau dans l'océan | it's a drop in the ocean (French says “in the ocean”; the American “drop in the bucket” has no French version) |
| c'est l'arbre qui cache la forêt | it's a detail that hides the real scale of the problem — close to “you can't see the wood for the trees”, but French points at the tree, not at the viewer |
| tirer la sonnette d'alarme | to sound the alarm, to ring alarm bells |
| opposer la fin du mois et la fin du monde | to set “the end of the month” (making ends meet) against “the end of the world” (the climate) — the defining formula of the French argument about green policy |
| avoir du mal à joindre les deux bouts | to struggle to make ends meet (French ties “the two ends” together too — an idiom that maps almost exactly) |
| c'est le parcours du combattant | it's an obstacle course, a total palaver (of paperwork or admin you have to battle through) |
| donner une seconde vie à un objet | to give an object a second life (repair it, resell it, pass it on) |
| passer à l'électrique | to switch to an electric car |
| s'y retrouver | to break even, to come out financially ahead (e.g. Avec les aides, je devrais m'y retrouver.) |
Grammar
Gérondif, participe présent and adjectif verbal — three -ant forms you have to keep apart
Le gérondif, le participe présent et l'adjectif verbal
All three forms look identical and are built identically: take the verb in the nous form of the present tense, cut off -ons and add -ant. Nous polluons → polluant, nous finissons → finissant, nous prenons → prenant, nous faisons → faisant. There are exactly three irregulars: être → étant, avoir → ayant, savoir → sachant. The difference between the three is therefore not in how they are made but in what job they do — and the job decides both the spelling and whether the word agrees with anything. This is the heart of the problem for an English speaker: English has a single -ing form covering all three jobs at once (“polluting factories”, “by polluting the river”, “very polluting”), so your own language has never once forced you to choose. In French you must choose every time.
The GÉRONDIF is always « en + -ant » and always refers back to the SUBJECT of the main clause. It expresses simultaneity (Je lis en mangeant — I read while eating), means or method (On réduit ses factures en isolant sa maison — you cut your bills by insulating your house), condition (En triant mieux, on diviserait le volume de nos ordures — if we sorted better...), or, with « tout », concession and contrast (Tout en se disant écologiste, il roule en SUV = while calling himself an environmentalist, he drives an SUV). Here is the single biggest anglophone trap in this unit: English cheerfully puts -ing after any preposition, French does not. « En » is the ONLY French preposition that takes the -ant form. After every other one you need an infinitive: sans dire un mot (without saying a word), avant de partir (before leaving), au lieu de protester (instead of protesting), pour réduire ses émissions (in order to reduce its emissions). « Après » deserves its own warning: “after insulating the walls” is après avoir isolé les murs — a past infinitive, never *après isolant.
Two more habits to unlearn. First, the subject rule. “Walking home, I heard the phone ring” goes straight across (En rentrant chez moi, j'ai entendu le téléphone sonner), but the dangling participle that English tolerates in speech — “Walking home, the phone rang” — is flatly wrong in French; you have to rebuild the sentence: Alors que je rentrais chez moi, le téléphone a sonné. Second, after most French verbs there is no -ant at all where English uses -ing: “I like cycling” = J'aime faire du vélo, “I stopped driving” = J'ai arrêté de conduire, “he carries on flying” = il continue de prendre l'avion. The -ing form is not a French building block; the infinitive is.
The PARTICIPE PRÉSENT is the same form WITHOUT « en », and it belongs to written register: administrative, legal, journalistic. Its commonest job is to compress a relative clause with « qui »: les entreprises qui ne respectent pas les quotas → les entreprises ne respectant pas les quotas (“companies failing to meet the quotas” — English does exactly the same thing, which makes this structure easy to acquire). It is INVARIABLE, even when it describes a feminine or plural noun, because it keeps its verbal force: it has an object, an adverb or a negation (une usine polluant la rivière — no -e!). The participe présent can also carry its own subject and form a proposition participiale expressing cause: Le train étant annulé, nous avons pris le covoiturage. English has the same absolute construction (“The train being cancelled, we...”), though it sounds far more formal in English than in French. It also turns up after verbs of perception: J'ai vu des militants bloquant la route.
The ADJECTIF VERBAL, by contrast, is a genuine adjective: it AGREES in gender and number (des gaz polluants, des mesures contraignantes, une politique payante), it can be preceded by « très / assez / plutôt » and it can follow être. Since English adjectives never agree with anything, this is a step you have to add consciously — the missing -e or -s is the classic anglophone slip. The practical test is simple: if the form has an object, an adverb or a negation, i.e. it can be unpacked into « qui + verb », it is a participe présent and takes no endings; if it describes a lasting quality and you could put « très » in front of it, it is an adjectif verbal and must agree. Compare: Ces chiffres, alarmant les scientifiques, ont relancé le débat (what are they doing? = participe présent) versus Ces chiffres sont très alarmants (what are they like? = adjectif verbal).
Finally, something even the French themselves get wrong: a handful of verbs have TWO DIFFERENT SPELLINGS — one for the verbal form, another for the adjective (see the table). You say en convainquant les élus, but un discours convaincant; les industriels négligeant les normes, but un maire négligent; les personnes résidant en ZFE, but les résidents du quartier. Notice that the adjectives are precisely the forms an English speaker half-recognises — convincing, negligent, resident, different, precedent — which is a useful anchor: when the French word looks like its English cousin, you are almost certainly holding the adjective. But do not let the family resemblance lull you: one of these -ant forms is a false friend. « Prétendant » (in the exercises: Tout en prétendant lutter contre le gaspillage...) means claiming, asserting — not pretending. To pretend is faire semblant de. The choice of spelling, meanwhile, is not decoration; it signals which grammatical category the word belongs to, and DELF/DALF examiners test it enthusiastically.
| Verb | Participe présent / gérondif (invariable) | Adjectif verbal (agrees) | Contrasting examples |
|---|---|---|---|
| polluer | polluant | polluant, polluante, polluants, polluantes | des usines polluant les rivières / des gaz très polluants |
| convaincre | convainquant | convaincant(e)(s) | en convainquant les élus / un argument convaincant |
| fatiguer | fatiguant | fatigant(e)(s) | en fatiguant tout le monde / un trajet fatigant |
| négliger | négligeant | négligent(e)(s) | les industriels négligeant les normes / un maire négligent |
| provoquer | provoquant | provocant(e)(s) | en provoquant un débat / une déclaration provocante |
| différer | différant | différent(e)(s) | des modèles différant par la taille / des avis différents |
| précéder | précédant | précédent(e)(s) | l'année précédant la réforme / l'année précédente |
| résider | résidant | résident(e)(s) — more often used as a noun | les personnes résidant en ZFE / les résidents du quartier |
| communiquer | communiquant | communicant(e)(s) | l'agence communiquant sur le climat / un compteur communicant |
| influer | influant | influent(e)(s) | les facteurs influant sur le climat / un lobby influent |
| adhérer | adhérant | adhérent(e)(s) | les militants adhérant au collectif / les adhérents de l'association |
| être / avoir / savoir | étant / ayant / sachant (the three irregulars) | — (no verbal adjective exists) | Le train étant annulé... / N'ayant pas de voiture... / Ne sachant pas quoi faire... |
Exercise — fill in the gaps
Wpisz poprawną formę i naciśnij Enter — sprawdzi się od razu. Akcenty warto pisać, ale odpowiedź bez nich też zaliczymy (pokażemy poprawny zapis).
Exercise — translate into French
Napisz zdanie po francusku i naciśnij Enter. Dopuszczamy naturalne warianty — liczy się sens i poprawna struktura.
Quiz
The sentence expresses means — “by taking the metro” — and only the gérondif, « en + -ant », can carry that value. The bare participe présent has no “by/through” force here, and « après » is never followed by a simple infinitive: you would need the past infinitive, après avoir pris le métro. Watch out — English hides the problem, because “taking the metro” and “by taking the metro” both sound fine, so the « en » is very easy to leave out.
After « très » you have an adjective, and the verbal adjective is spelt convaincant and agrees with its noun: des arguments convaincants. The spelling convainquant does exist, but only for the verbal form (en convainquant les élus), and there it never agrees. Since English adjectives never take a plural, the final -s is a step you have to remember deliberately.
The presence of a direct object (la rivière) is the surest sign that this is a participe présent standing in for « qui pollue la rivière ». The participe présent never agrees. If we meant a permanent property — « une usine polluante » — that would be the verbal adjective, and there the -e is compulsory.
The idiom describes something that soaks up all the attention and so hides the main issue — sorting your recycling, say, while ignoring emissions from transport and heating. English “you can't see the wood for the trees” is close, but not identical: don't confuse the French expression with « une goutte d'eau dans l'océan » (a drop in the ocean), which is about the tiny scale of an action rather than about obscuring the real point.
English says “without saying a word”, so an -ant form feels natural — but « en » is the only French preposition that combines with it. After « sans », « avant de », « au lieu de » and « pour » you use the infinitive: sans dire un mot, avant de partir, au lieu de protester.
In an environmental context « la sobriété » means restraint and using less — turning the heating down, switching off illuminated signs, driving fewer kilometres. It is a classic false friend: the “not drunk” sense of sobriety exists in French too, but it plays no part in this phrase. Don't confuse it either with « l'efficacité énergétique » (efficiency: the same service for less energy).
« Tout » reinforces the gérondif and gives it concessive force: he recognises the emergency and flies anyway. Without « tout » the sentence would express plain simultaneity. English builds the same thing with “while” + -ing (“while acknowledging the emergency...”), so this is one structure that transfers straight across — and one of the most useful moves in B2 argument, since it lets you concede your opponent's point and take it back in the same breath.
Pronunciation — say it aloud
Posłuchaj wzoru, potem powiedz zdanie. Mikrofon oceni je słowo po słowie (zielone = dobrze wymówione).
France in practice
Why ecology in France is always a social question too: ZFE, Crit'Air and « la fin du mois contre la fin du monde »
To understand the French climate debate you need one sentence from the autumn of 2018. When the government raised fuel duty (la taxe carbone) in the name of the climate, the “yellow vests” movement (les gilets jaunes) answered with a slogan: « Vous parlez de la fin du monde, nous parlons de la fin du mois » — “You are talking about the end of the world; we are talking about the end of the month.” Ever since, every green measure in France is read instantly through the lens of purchasing power (le pouvoir d'achat), and a politician who ignores that has lost the argument before it starts. Hence the whole machinery of cushioning: le leasing social (an electric car on subscription for roughly €100–150 a month for lower earners), MaPrimeRénov' for home insulation, and le forfait mobilités durables — a tax-free allowance (up to about €800 a year) that an employer may pay to staff who commute by bike, by car share (le covoiturage) or on public transport.
The second piece of everyday reality is the Crit'Air sticker — a coloured windscreen disc graded from 0 (electric) to 5 (old diesels), compulsory inside a ZFE (zone à faibles émissions), the low-emission zones introduced in Paris, Lyon, Grenoble, Strasbourg and Marseille among others. Think of London's ULEZ or a British Clean Air Zone, but with a visible sticker and a rolling timetable: each year another band of older cars is squeezed out. That makes the row a fierce one. Critics talk of « écologie punitive » (punitive ecology) and of shutting out people on the outskirts and in small towns who simply cannot get to work without a car. The same heat surrounds les passoires thermiques — homes with the worst band on the energy certificate (le DPE, France's equivalent of an EPC), which since 2025 may no longer be let; landlords call it expropriation, tenants call it rescue from their bills.
It is also worth knowing that the French conversation has a different centre of gravity from the British, Irish or North American one: with nuclear power supplying some 65–70% of its electricity, France does not argue first and foremost about how it generates power, but about transport, buildings and farming. And there is one phenomenon that exists nowhere else on this scale: la Fresque du Climat (“the Climate Fresk”), a three-hour workshop built around a deck of cards, which more than two million people have now been through; today it is a standard item in company onboarding and a compulsory part of the syllabus at many grandes écoles. So if a French colleague says « j'ai fait la Fresque », no painting was involved — it is cultural shorthand for “I've done the climate training.”
Reading — real history
Le prix du carbone, reporté à 2028
5 marca Bruksela jednym aktem przyjęła cel -90% emisji do 2040 roku i odsunęła o rok opłatę, która miała go sfinansować. Kto na tym zyskuje?
Le 5 mars 2026, les ministres européens ont adopté un texte qui fait deux choses opposées. Il fixe un objectif : réduire les émissions de gaz à effet de serre de 90 % d'ici 2040, par rapport à 1990. Et il repousse d'un an, à janvier 2028, le marché carbone qui devait le financer, un report obtenu en novembre 2025. L'ETS2 ne vise plus les grandes usines, mais le chauffage des logements, le carburant des voitures et les petites entreprises.
Le principe est presque brutal. Les fournisseurs de fioul, de gaz et d'essence devront acheter des quotas pour le carbone qu'ils vendent, puis répercuteront ce coût sur la facture. Plus de cent millions de foyers européens paieront leur chauffage et leurs trajets plus cher. En France, à 50 euros la tonne, on parle de dix à douze centimes par litre à la pompe, soit environ 155 euros par an pour un ménage moyen.
Pourquoi reculer ? La Pologne, la Slovaquie et la Hongrie ont réclamé le report ; la France et l'Italie les ont soutenues. Leur argument tient en une image : les gilets jaunes. Personne ne veut d'un prix du carbone imposé à des ménages qui n'ont ni voiture électrique ni pompe à chaleur. Bruxelles a prévu un plafond indicatif à 45 euros la tonne : au-delà, des quotas supplémentaires arrivent sur le marché. Rien ne garantit qu'il tienne.
Le retard a-t-il un prix ? En novembre 2025, le Bureau européen de l'environnement le chiffrait à près de 50 milliards d'euros de recettes en moins entre 2027 et 2032, dont environ 10 milliards, soit 16 %, pour le Fonds social pour le climat, réservé aux foyers les plus fragiles. Bruxelles répond que les enchères, elles, commenceront bien en 2027. Les écologistes maintiennent leur résumé : on protège les gens de la facture en réduisant l'aide qui devait l'amortir.
Le paradoxe français éclaire ce débat. En 2025, plus de 95 % de l'électricité produite dans le pays venait de sources décarbonées et les exportations ont atteint un record de 92,3 TWh. Mais la consommation reste inférieure de 6 % à son niveau d'avant la crise. La France vend une électricité propre que ses habitants n'achètent pas encore. La programmation pluriannuelle de l'énergie, adoptée en février 2026, en tire les conséquences : neuf millions de pompes à chaleur d'ici 2030 et 700 000 rénovations par an.
Reste à payer. En juillet 2026, le Haut Conseil pour le climat a rappelé que les financements ne sont pas à la hauteur. Le calendrier, lui, n'a pas bougé : charbon en 2030, pétrole en 2045, gaz fossile en 2050. Repousser le prix du carbone ne réduit pas la facture ; cela décide seulement qui la recevra, et quand.
Key vocabulary
- le marché carbone — rynek uprawnień do emisji CO2
- un quota (d'émission) — uprawnienie do emisji, przydział
- les gaz à effet de serre (m. pl.) — gazy cieplarniane
- le fioul — olej opałowy
- un carburant — paliwo (do pojazdów)
- une pompe à chaleur — pompa ciepła
- répercuter (un coût) — przerzucić (koszt) na kogoś
- une enchère — licytacja, aukcja (tu: sprzedaż uprawnień)
- les recettes (f. pl.) — wpływy, dochody budżetowe
- un plafond (indicatif) — pułap (orientacyjny), górna granica
- un ménage — gospodarstwo domowe
- un foyer — dom, gospodarstwo domowe
- la facture — rachunek
- amortir (un choc) — zamortyzować, złagodzić
- décarboné(e) — bezemisyjny, wolny od emisji CO2
- une rénovation (énergétique) — termomodernizacja, remont energetyczny
- le report — przesunięcie terminu, odroczenie
Check how much you understood. Click the answer.
Jeden akt przyjęty 5 marca 2026 r. zawiera cel -90% do 2040 r. i jednocześnie przesuwa start ETS2 na 2028 r., czyli narzędzia, które miało ten cel sfinansować. Stąd sprzeczność.
Uprawnienia kupują dostawcy oleju opałowego, gazu i benzyny, ale - jak mówi tekst - repercuteront ce cout sur la facture, więc realnie płacą gospodarstwa domowe.
Bureau europeen de l'environnement liczył w listopadzie 2025 r. ok. 50 mld euro mniejszych wpływów i ok. 10 mld (16%) mniej dla Społecznego Funduszu Klimatycznego. Bruksela odpowiada, że aukcje uprawnień i tak ruszają w 2027 r. Uczeń ma tu zobaczyć SPÓR, nie jedną tezę.
Ponad 95% francuskiego prądu jest bezemisyjne, eksport pobił rekord (92,3 TWh), ale krajowe zużycie jest o 6% niższe niż przed kryzysem - czysta energia czeka na odbiorców.
Repousser le prix du carbone ne reduit pas la facture ; cela decide seulement qui la recevra, et quand - chodzi o przesunięcie kosztu, nie o jego zniknięcie.
Talk about it
- Polska należała do państw, które wywalczyły przesunięcie ETS2 na 2028 rok. Czy dla gospodarstwa domowego ogrzewanego węglem albo gazem to realna ulga, czy tylko odsunięcie rachunku o rok?
- Francja ma prąd niemal bezemisyjny, a mimo to jej mieszkańcy powoli przechodzą na pompy ciepła i auta elektryczne. Co najbardziej blokuje tę samą zmianę w Polsce: cena urządzeń, miks energetyczny czy zaufanie do programów wsparcia?
- Ekolodzy twierdzą, że Społeczny Fundusz Klimatyczny straci przez opóźnienie około 10 miliardów euro, Komisja to kwestionuje. Jak sprawdziłbyś, która strona ma rację - i kto w Polsce powinien decydować o takich pieniądzach: rząd, samorządy, czy gospodarstwa domowe przez bony na termomodernizację?
Final task — Have your say in a public consultation (email + speech)
PART 1 — written. The French town where you live has launched a consultation on closing the centre to petrol and diesel cars from 2028. Write your contribution as an email to the town hall (180–220 words, formal register, opening with « Madame, Monsieur, » and closing with « Je vous prie d'agréer, Madame, Monsieur, l'expression de mes salutations distinguées. »). Your text must contain: (1) a clearly stated position — for, against, or conditional; (2) two environmental arguments and one social one (pouvoir d'achat, people living in villages and outer suburbs, shift workers); (3) one concrete proposal (transports en commun, forfait mobilités durables, autopartage, bornes de recharge, leasing social). Language requirements — check them one by one before you send: at least three different gérondifs (« en + -ant ») expressing means or condition; one sentence with « tout en + -ant » conceding a point to the other side; one sentence in which a participe présent replaces a relative clause with « qui » (e.g. « les habitants ne disposant d'aucune alternative... »); one verbal adjective in the plural, correctly agreed (contraignantes, polluants, croissants...); and at least five words or expressions from this unit's vocabulary and expression lists. PART 2 — spoken. Record yourself for 60–90 seconds defending your position as if you were speaking at a council meeting: open with « Si vous me permettez... », state your thesis, give two arguments, and finish with one concrete demand. Then listen back with a single checking question in mind: did you put an -ant form where French requires the infinitive (after sans, avant de, après, au lieu de, pour)? That is by far the commonest English-speaker error on this topic, because English allows -ing after every preposition. PAIR-WORK VARIANT: act out the scene from the dialogue — one of you defends the ZFE (“la fin du monde”), the other speaks for people commuting in from outside (“la fin du mois”). After five minutes, swap roles and try to reach a compromise.